齒輪油泵磨(mo)損後維修注意事(shì)項：
1、齒輪油泵主動(dong)軸與襯套磨損後(hou)的修複
    由于齒輪(lun)油泵主動齒輪本(běn)身重量及被動齒(chǐ)輪齧合時産生的(de)徑向推力，容易使(shi)軸和襯套孔産生(sheng)偏磨，間隙增大。因(yīn)👌此在工作中機油(you)會因間隙增大而(er)産生洩漏，供油量(liang)減少。主動軸與襯(chen)套磨損後，可用修(xiu)軸頸或修襯✨套方(fang)法來恢複配合間(jian)隙。在軸頸磨損輕(qīng)微時，隻需壓出舊(jiù)襯套🈲換上新襯套(tào)，而軸一般可不修(xiu)，這樣配合間隙可(ke)恢複到允許的範(fan)圍内。在軸與襯套(tao)💋磨損都很嚴重，配(pèi)合間隙增加很大(dà)時，不僅要更換襯(chen)套，而且軸也應用(yong)鍍鉻或振動堆焊(han)将直徑加大，然後(hòu)再磨削到标準尺(chi)寸，以恢複軸頸與(yu)襯套的配🐉合要求(qiú)。

2、齒輪泵殼内腔與(yu)輪齒磨損後的修(xiu)複
    泵殼内腔與輪(lún)齒磨損後，對泵油(you)量影響很大。當軸(zhóu)🌍與🚶襯套或軸孔磨(mó)損嚴重時，工作中(zhōng)齒頂與泵殼内腔(qiang)表面會産生不應(ying)有的接觸。又由于(yú)出油腔比進👈油腔(qiang)壓力高，在其壓力(li)差作用下，齒頂與(yu)泵殼的進油腔附(fu)近接觸較多，因此(ci)泵殼内腔在此處(chù)磨損較❗多，使内腔(qiāng)與齒頂間隙增大(da)。因而造成機油泵(bèng)進、出🌐油腔間的壓(ya)力差減少，使輪齒(chǐ)刮油和壓油作用(yòng)降低，造成供‼️油壓(yā)力下降，泵油量減(jiǎn)少。泵殼内腔的磨(mó)損一般采取内腔(qiāng)鑲🔆套法加以修複(fu)。其次，由于輪齒在(zài)齒厚方向的磨損(sǔn)，使主、被動齒輪的(de)齧合間隙增大。其(qi)磨損特點是單側(cè)磨損較重，因此可(kě)将齒輪翻轉180度使(shǐ)用。

3、齒輪端面與泵(beng)蓋磨損後的修複(fu)
    齒輪端面與泵蓋(gai)内平面之間留有(yǒu)一定的間隙，稱端(duan)面🔱間🌏隙。工😄作中齒(chi)輪端面與泵蓋内(nei)平面的接觸面産(chǎn)生的磨損會使此(cǐ)端面間隙增大，當(dang)超過極限時，對泵(bèng)油量将有明顯的(de)影響🤩。當齒輪端面(mian)磨損時，可把端面(miàn)磨平，同時再研磨(mó)齒輪油泵殼體分(fèn)解面，以保證泵的(de)端面間隙在要求(qiú)的範圍⛷️内。